No existe un censo de unidades en Yucatán, ya que operan con placas de Campeche y Quintana Roo/ Tan solo en la capital yucateca se estima que circulan unos ocho mil mototaxistas.
Mérida, Yucatán a 13 de agosto de 2020.- El Gobierno Estatal deberá emitir antes del 25 de noviembre el reglamento de regulación, operatividad, tarifas y servicios de los cerca de 30 mil mototaxis que trabajan de manera “tolerada” en el estado, afirmó Milagros Romero Bastarrachea, diputada local de Movimiento Ciudadano.
La situación es muy complicada y se están dando los primeros pasos para completar un censo de los vehículos de transporte considerado como “público” y que funciona en los 106 municipios del estado sin registro, sin permisos y sin responsabilidad de atención y seguridad al usuario, explicó.
El problema no es menor, apuntó, se estima que tan solo en Mérida funcionan cerca de 8 mil mototaxistas. El problema es que hay otro tanto en Kanasín, Umán, Hunucmá, Peto y los restantes municipios al amparo de sindicatos, que cobran por renta de placas, concesiones y permisos, sin que la autoridad responsable intervenga en el funcionamiento de los mismos y donde el usuario está indefenso ante accidentes y situaciones de riesgo por el mantenimiento del vehículo.
La petición desde el Congreso del Estado es la estandarización, control y mecanismos de supervisión para la operatividad de estos vehículos, los choferes y sus respectivas circunscripciones territoriales, de forma tal que se pueda iniciar un orden en el caos que se ha generado, señaló.
“La exigencia es establecer un mecanismo que acabe con corruptelas, una mayor responsabilidad de las autoridades en el control de estos servicios que brindan un mecanismo de movilidad a la población.
Hay muchas versiones sobre cuántos vehículos están funcionando en este momento sin permiso y sin control, dijo. Algunas personas establecen que son cerca de 60 mil, porque operan en todos los municipios sin un registro, argumentó.
Romero Bastarrachea declaró que se busca que el reglamento responda a las nuevas exigencias de seguridad, control y verificación constante de este servicio público de transporte.
La exigencia es que la autoridad realice un censo, proceda a un emplacamiento, se comprometa a que este transporte sea seguro y el usuario pueda seguir disponiendo de este mecanismo para su traslado, recalcó.
El nuevo reglamento deberá incluir, tanto mecanismos de responsabilidad para choferes, como aspectos de tarifas, controles de seguridad y mantenimiento, demarcación territorial, protección y seguridad de los choferes, para que puedan tener acceso a seguro social, prestaciones y también antigüedad si son empleados, recalcó.
La petición al gobierno estatal es que este reglamento entre en operación este año. Deberá ser incluido en el presupuesto estatal que se entrega al Congreso del Estado el 25 de noviembre, para la cobertura de cobros por licencias, resellos y engomados, emplacamiento, así como las verificaciones correspondientes que se ajusten a este tipo de vehículo, con ello, la revisión permanente de su documentación en la adquisición del vehículo debido a que, hay robos constantes de motocicletas que se convierten en moto taxis y son tolerados, sostuvo.
El problema es complejo, porque se intenta que, este mecanismo de transporte responda a un compromiso de seguridad, se ha comprobado que el usuario de este servicio no tiene protección y al ser un servicio público de transporte deberá ajustarse a las mismas condiciones que tienen otros automotores para su funcionamiento, agregó.
En este momento, la autoridades de seguridad pública, estatal y municipal, incautan moto taxis por infracciones, les cobran entre 15 mil y hasta 40 mil pesos para liberar el vehículo, pero no resuelven la condición del empleado, que maneja sin licencia, el usuario está indefenso ante cobros y accidentes y no hay responsabilidad de la autoridad en su regulación, manifestó.
